Впервые в Петербурге в октябре этого года сервис заказа такси «Таксовичкоф» совместно с Ralient и Starline провели испытания алгоритмов беспилотного вождения легкового автомобиля, созданного на базе сертифицированной беспилотной платформы StarLine. Тестовый заезд состоялся в Санкт-Петербурге.

Борис Иванов, руководитель проекта «Беспилотный автомобиль StarLine» рассказал «Деловому Петербургу» о развитии беспилотного транспорта в России.

Борис Иванов, руководитель проекта «Беспилотный автомобиль StarLine» объяснил, почему беспилотники надо тестировать и на полигонах, и на реальных дорогах.

Сегодня говорим о технологии, которая в будущем сможет полностью заменить человека за рулем автомобиля. Или все-таки нет?

Зарождающийся рынок беспилотных автомобилей вовлек в работу сотни компаний. Однако в ближайшее десятилетие беспилотники будут перевозить только большие грузы, пиццу и подъезжать к клиенту по каршеринговому заказу. В то, что беспилотники когда-нибудь заменят личный транспорт, пока не верит никто.

Борис Иванов, руководитель проекта «Беспилотный автомобиль StarLine» поделился опытом нашей компании в развитии автономного транспорта.

НПО СтарЛайн совместно с партнерами приняло участие в международном форуме «Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве», который прошел в начале сентября в Сочи.

Автопилот – что-то нереальное в далеком будущем?

А что, если мы скажем, что российские беспилотники существуют уже сейчас?

Не верите? Дима Орешкин тоже сомневался. Давайте разбираться вместе в первом выпуске проекта «Наше все».

Беспилотный автомобиль StarLine, команда разработчиков которого в декабре прошлого года стала финалистом конкурса Up Great «Зимний город», успешно прошел первые испытания на дорогах Санкт-Петербурга, сообщает пресс-служба Российской венчурной компании.

10 июля беспилотный автомобиль StarLine успешно прошел первые испытания на дорогах Санкт-Петербурга. Для тестирования алгоритмов автономного вождения был выбран район Марсова поля – в этой части города достаточно активный трафик, много светофоров, дорожных знаков и пешеходных переходов, что позволило инженерам НПО СтарЛайн протестировать разработанные ими алгоритмы беспилотного вождения в реальной дорожной обстановке.