Беспилотный автомобиль, беспилотник или же ВАТС (высокоавтоматизированное транспортное средство) начали собирать далеко не вчера, и их создатели уже успели разделиться на два лагеря.
«Первая модель предполагает, что при движении такой автомобиль использует только бортовые технические средства — радары, лидары, видеокамеры, инфракрасные и иные датчики — и не требует обязательного подключения к внешним платформам либо центрам управления. Апологетами такой модели выступают, в частности, «Яндекс» и Tesla.
Вторая модель предполагает, что в процессе движения ВАТС имеет беспроводное подключение к внешней платформе мониторинга и управления. В таком случае на борту должны быть установлены устройства приёма–передачи (OBU — on board unit), а на территории движения — базовые станции (RSU — road side unit)», — говорит директор департамента инновационного развития АО «ГЛОНАСС» Алексей Дрожжинов.
Борис Иванов, руководитель проекта «Беспилотный автомобиль StarLine» рассказал «Деловому Петербургу» о развитии автономного транспорта в России.
Материал опубликован в журнале «Деловой Петербург», 28 октября 2020 г.
